Debaty sejmowex906 Kadencja

Interpelacja w sprawie komercjalizacji i restrukturyzacji przedsiębiorstwa państwowego PKP

   8 września 2000 r. zakończył się proces legislacyjny uchwalenia ustawy o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji przedsiębiorstwa państwowego PKP. Z ustawą tą wiązane są duże, by nie powiedzieć olbrzymie nadzieje.    W ˝moim˝ woj. pomorskim transport kolejowy odgrywa i nadal będzie odgrywać dużą rolę. Tczew, miasto, w którym mieszkam, przez dziesiątki lat uchodził za ˝miasto kolejarzy˝. Na całym Pomorzu Gdańskim z przekształceniami własnościowymi i organizacyjnymi PKP związane są duże nadzieje.    Z moich konsultacji kolejarskich wynika, iż zachodzi potrzeba starannego i sprawnego wdrożenia ustawy o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji PKP.    W świetle powyższych okoliczności uprzejmie zapytuję:    1. Jaką wagę i znaczenie przykłada minister transportu do ustawy o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji PKP?    2. Jaki podjęto wysiłek w resorcie transportu i zarządzie PKP, aby szeroko upowszechnić założenia i cele ustawy o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji PKP?    3. Jak przedstawia się stan przygotowań aktów wykonawczych do wdrożenia w życie ustawy o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji PKP?    4. Jak od strony organizacyjno-zarządzającej zarząd PKP i resort transportu przygotowują się do wprowadzenia w życie ustawy o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji PKP?    5. Jak układają się konsultacje i współpraca ze związkami zawodowymi przy wdrożeniu tej ustrojowej ustawy kolejowej?    6. W jaki sposób projekt ustawy budżetowej państwa na 2001 r. umożliwia komercjalizację, restrukturyzację i inne zmiany w PKP?    7. Jakich podstawowych zmian organizacyjnych i ekonomicznych należy spodziewać się na PKP w 2001 r.?    8. Jak przedstawia się plan i termin kluczowych zmian na PKP w najbliższych latach?    Z poważaniem    Poseł Jan Kulas    Warszawa, dnia 23 listopada 2000 r.